رئيس جمهور ونزوئلا در سال دو وهزار و هفت از طرحي سيصد و پنجاه ميليون دلاري براي ساخت جاده اي که دو اقيانوس را بهم متصل ميکند سخن گفت و ايراني ها نيز از تمايل خود براي احداث بندري در اقيانوس اطلس خبردادند امريکا تا به حال از اين دو طرح ابراز نگراني نکرده است!.

عصرايران - روزنامه اسرائیلی هاآرتص از اقدام مشترک احمدی نژاد،چاوز و اورتگا روسای جمهور ایران،ونزوئلا و نیکاراگوئه برای احداثی کانال در برابر کانال پاناما خبر داد.

هاارتص نوشت: ايران و ونزوئلا براي ساخت کانالي مشابه با کانال پاناما در امريکاي لاتين تصميمي مشترک اتخاذ کرده اند. تنش هاي اخير مرزي ميان نيکاراگوئه و کاستاريکا باعث شد تا تهران و کاراکاس به فکر ساخت کانالي در امريکايي لاتين مشابه با کانال پاناما بيفتند.

این روزنامه با حاه طلبانه خواندن این تصمیم ايران و ونزوئلا ادامه داده که این دو کشور اعلام کردند کانالي موسوم به کانال نيکاراگوئه را که پل ارتباطي ميان اقيانوس اطلس و ارام خواهد بود به طور مشترک احداث خواهند کرد که اين کانال رقيبي براي کانال پاناما محسوب مي شود.

با این حال دولت کاستاريکا هفته پيش از تجاوز و ورود غير قانوني نظاميان نيکاراگوئه به خاک اين کشور در طول رودخانه سن خوان که مرز مشترک ميان دو کشور است خبرداد. نيروهاي نيکاراگوئه در اين اقدام تلاش کردند کانالي عميق در اين روخانه حفرکنند. منابع اگاه در امريکاي لاتين اعلام کردند درگير يهاي مرزي اخير و فشار نظامي به کاستاريکا کشوري که فاقد ارتش است نخستين گام در يک نقشه از پيش طراحي شده توسط هوگو چاوز و دانيل اورتگا روساي جمهور ونزوئلا و نيکاراگوئه همراه با حمايت و کمک ايران براي ايجاد مسيري جايگزين در برابر کانال استراتژيک و مهم اقتصادي پاناما محسوب مي شود.

به عقیده روزنامه هاآرتص ، اين طرح باعث نگراني واشنگتن و تلاش کاخ سفيد براي خنثي کردن ان شده است. پاناما کشوري با تمايلات امريکايي است و از زمان احداث کانال پاناما در سال هزار و نهصد و چهارده اين مسير بعنوان پل ارتباطي بي همتا دو اقيانوس اطلس و ارام را به هم متصل کرده است. سالانه بيش از چهارده هزار کشتي از اين مسير تردد مي کنند و اخيرا نيز شمارکشتيهاي عبور کرده از زمان ساخت اين کانال به عدد يک ميليون فروند رسيد. اين در حالي است که اخيرا ميزان حمل باري که در اين کانال و در هر مسير عبور داده شده است به يک صد و نود ميليون تن رسيده است.

بهاي ترانزيت پرداختي توسط هر کشتي و نيز هزينه هاي دريافتي توسط دولت پاناما براي فعاليتهاي ديگر در اين کانال هفتاد و پنج درصد بودجه سالانه اقتصاد اين کشور را تشکيل مي دهد. احداث مسير مشابه و از دست رفتن معبر اختصاصي تردد کشتي ها ما بين اقيانوس ارام و اطلس در کانال پاناما اقتصاد و ثبات اين کشور را با خطر جدي مواجه خواهد کرد.

از سوي ديگر در ساليان اخير دولت دانيل اورتگا عضو پيشين گروه زير زميني موسوم به ساندنيست تلاش زيادي براي بدست گرفتن کنترل رودخانه مرزي سن خوان در پيش گرفته است.

وزارت خارجه نيکاراگوئه چند هفته پيش دولت کارستاريکا را در جريان طرح عميق تر کردن کانال رودخانه سن خوان جهت تسهيل بيشتر کشتيراني در اين رودخانه قرار داد.

این روزنامه در ادامه نوشت: منابع اطلاعاتي غربي از نزديک مسير تردد تجهيزات بسيار سنيگن به نيکاراگوئه و نيز فعاليت عوامل ايراني در ماناگوا پايتخت اين کشور را زير ذره بين دارند. وزارت خارجه امريکا نيز روز چهار شنبه اعلام کرد درخصوص طرح احداث کانال جديد در امريکاي لاتين اطلاعي ندارد.

هوگو چاوز رئيس جمهور ونزوئلا در سال دو هزار و هفت از طرحي سيصد و پنجاه ميليون دلاري براي ساخت جاده اي که دو اقيانوس را بهم متصل ميکند سخن گفت و ايراني ها نيز از تمايل خود براي احداث بندري در اقيانوس اطلس خبردادند امريکا تا به حال از اين دو طرح ابراز نگراني نکرده است.

بیشتر بخوانید:

دولت پاناما به رغم مخالفت آمریکا به نیروی دریایی ایران اجازه عبور از کانال پاناما را داد

تماشاخانه