عصر ایران؛ جعفر محمدی - حادثه غم انگیز واژگونی اتوبوس دانش آموزان دختر هرمزگانی، بار دیگر بحث ایمنی تردد دانش آموزان در سفرهای گروهی را مطرح کرده است. این اولین بار نیست که چنین فاجعه ای رخ می دهد و احتمالاً بار آخر نیز نخواهد بود، اما فجیع تر از این حوادث، بی عملی وزارت آموزش و پرورش در به کارگیری تمهیداتی است که بروز چنین حوادثی را به حداقل ممکن برساند.
اکنون که وزیر آموزش و پرورش بر عزم خود مبنی بر تحول در این وزارتخانه تأکید کرده است، چند پیشنهاد زیر را با هدف کاستن از وقوع حوادث مشابه عرضه می کنیم و امیدواریم، با دستور شخص وزیر، این پیشنهادات جدی گرفته و عملیاتی شوند:
1- در مسیرهایی که قطار دارند، سفر دانش آموزان با اتوبوس ممنوع شود چرا که ایمنی قطار به مراتب بیشتر از اتوبوس است.
2- یکی از دلایل تصادفات، استفاده از رانندگان ناآشنا به مسیر است؛ هم اکنون تعداد زیادی از شرکت های مسافربری بین شهری به صورت حرفه ای در همه جای ایران فعالیت می کنند و رانندگان آنها -که اغلب در مسیرهای تخصصی می رانند- با زیر و بم جاده آشنایی کامل دارند.
اما رانندگان متفرقه، مانند راننده های اداری یا درون شهری، هر قدر هم که در رانندگی متبحر باشند، جاده ها را خوب نمی شناسند.
در مسیرهای فاقد قطار، وزارت آموزش و پرورش باید سفرهای بین شهری دانش آموزان را صرفاً با اتوبوس های شرکت های مسافری بین شهری مجاز بداند و تردد دانش آموزان با وسایل نقلیه دیگر را مطلقاً ممنوع کند. همچنین باید دقت شود که از راننده تخصصی هر مسیر برای همان مسیر استفاده شود.
3- الزام شود که در کنار راننده و کمک راننده، یک نفر از آموزش و پرورش مستقر شود تا بر عملکرد راننده از نظر میزان سرعت مجاز، حرکت و توقف و سایر نکاتی که به ایمنی سرنشینان مربوط می شود نظارت کند. تسویه مالی با شرکت مسافری طرف قرارداد منوط به امضای رضایت نامه از عملکرد راننده توسط این ناظر باشد.
4- برای تردد اتوبوس های حامل دانش آموزان، محدودیت های زمانی تعیین شود؛ مانند ممنوعیت تردد در ساعات شب، در ایام اوج ترافیک جاده ها و ... .
5- به ازای تعداد مشخصی از دانش آموزان، حضور فرد یا افراد آموزش دیده برای امداد رسانی اولیه در هنگام بروز حوادث با تجهیزات مروبطه الزامی باشد چرا که هنگام بروز حوادث، حتی ثانیه ها هم در تعیین مرگ و زندگی اثر گذارند. یادمان باشد که حادثه، فقط تصادفات رانندگی نیست و ممکن است افتادن کودکی درون یک چاله هم در صورت تاخیر در امداد رسانی پیامدهای غیرقابل جبرانی داشته باشد.
هر چند حادثه خبر نمی کنند و همواره امکان بروز دارد ولی قطعاً با اجرای همین شیوه نامه ساده، جلوی حوادث بسیاری گرفته می شود و خانواده های کمتری داغدار عزیزان شان می شوند.
منتظر تصمیم وزیر آموزش و پرورش برای حفاظت از جان کودکان و نوجوانان ایران هستیم.
نمی توان کنی بیان
فرشته های مهربان
دراین دیاربی امان
بودنکوکه پَرکشند
به آسمانِ عرشیان
البته جاده ها هم زمان احمدی نژاد اتوبان شد!!!
چاره درد را قبلا شناسایی نماییم.
دنبال تهیه گزارش حادثه توجهی خسته کننده نباشیم......
یا اینکه علت این حادثه مگه نه این بود که راننده خوابش برد؟ خوب چه ربطی به آشنایی با جاده داره؟ از کجا معلوم که راننده این حادثه با جاده آشنا نبوده؟
کلا راه حل هاتون فقط برای پر کردن یک خبر خوب بود
الان تو ارتش هم این طوری هست
هر آموزشی بخواهند بدهند در اردوهای روزانه می توانند. شهر خودشان . فقط .....
طرف را از مرکز ایران می برند شمال کشور ؟؟؟؟؟!!
طرف را از شمال می برند جنوب ؟!؟!؟!
بسه دیگه .
فقط مسخره بازی است .
اینجا ایرانه
همیشه فراموش خواهد شد
انگار نه انگار
مثل سقوط هواپیما در تهران
مثل شین آباد
مثل حادثه پلاسکو
مثل سربازان عزیز
اینطور که من از پیگیری اخبار عصر ایران دستگیرم شد مهمترین دغدغه شما آموزش و پرورشه. و در این مملکتی که در همه امور به بن بست رسیده ایم ظاهرا آموزش و پرورش هم غیر قابل تغییره. شاید تنها خبر خوش این شعر از فرخی یزدیه:
دلم از این خرابی ها بود خوش زان که می دانم
خرابی چون که از حد بگذرد آباد می گردد
در هر حال دغدغه نان مجال به کسی نداده ولی خواهش میکنم پیگیری بفرمایید ببینید اگر کسی خواست خودش در خانه به فرزندش آموزش بدهد راهی وجود دارد. آیا نمیشود خارج از نظام و کتاب مدرسه آنچه را که واقعا مناسب است آموزش داد. واقعا چند نفر از مشاهیر قدیم و جدید به آموزش رسمی و خصوصا امروزی متکی بوده اند؟
اونوقت همه کاسه وکوزه ها سر نماینده شکسته خواهد شد
اما بچه ها معمولا از ما بزرگترها فرهنگ گریز از قانون و فرامین پلیس رو یاد می گیرند تا مثلا بستن کمربند ایمنی و ...
کمکاری فلان وزیر و فلان مسئول بجای خود ولی گاهی یه سوزن هم به خودمان بزنیم بد نیست.
امیدوارم منتشر کنید
ایران در بین 190کشور جهان پس از کشور آفریقایی سیرالئون رکورد دار حوادث مرگبار جادهیی در دنیاست و هر 30دقیقه جان یک نفر در جادهها از دست میرود و خانوادههایی داغدار میشوند و یا به کلی از هم میپاشند. اگر دنبال کنید در همه این قبیل چیزها، از سوانح هوایی تا سوانح حین کار تا سوانح مرگبار در معادن، تا تعداد کودکان خیابانی، تا تعداد معتادان، تا تعداد اعدامها، تا تعداد زندانیان، تا تعداد کسانی که در فقر مطلق و گرسنگی مرگ تدریجی را تجربه میکنند، تا تعداد بیکاران، بیسوادان، فروشندگان اعضای بدن برای ادامه زندگی تا خودکشیها و خودسوزیها و تا فجایع زیست محیطی و... و... و... (این لیست تمام نشدنی را میشود تا صدها موضوع ادامه داد)... میهن ما در ردیف اول یا در ردیفهای اول است؛ و این در حالی است که ایران بهطور بالقوه و بهلحاظ منابع طبیعی از ثروتمندترین کشورهای دنیاست!
من افسر پلیسراه بودم
قانون داریم که اتوبوسی که از شهر ها خارج می شود باید سامانه سپهتن ( کنترل ناوگان مسافربری) را داشته باشد. دوم با استفاده از این سامانه پلیس لحظه به لحظه حرکت خودرو را تحت نظر دارد همچنین دوربین دستگاه از راننده در شرایط مختلف عکس برداری می کند.
هر راننده در شبانه روز فقط 9 ساعت می تواند رانندگی کند و تا سرویس بعدی باید 12 ساعت استراحت کند. بعد از هر 3 ساعت رانندگی هم راننده باید 10 دقیقه استراحت کند.
همه اینها را گفتم تا بدانید برنامه خوبی برای جلوگیری از حوادث خواب آلودگی در شب پیش بینی شده اما.... [آیا پلیس راه استان هرمزگان دقیقا به قانون عمل می کند؟]
راننده اگر کمی حس کند که تحت نظر پلیس است تخلف نمی کند.