.png "عصر ایران")
۲۰ آبان ۱۴۰۳
به روز شده در: ۲۰ آبان ۱۴۰۳ - ۱۵:۱۶
معاون وزیر بهداشت: ۱۷ سال دیگر از هر سه ایرانی یک نفر سالمند است (فیلم) مشارکت احتمالی روسیه در ساخت راه‌آهن رشت - آستارا
برای تامین مالی راه‌آهن رشت- آستارا از روش‌های مختلف داخلی و خارجی استفاده خواهیم کرد و به دنبال جلب مشارکت و حضور روس‌ها برای طراحی، احداث و تامین مالی در این پروژه به صورت مشترک هستیم.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به بازدید هیات کارشناسی- فنی روسی از پروژه راه‌آهن رشت - آستارا از انجام مذاکراتی برای مشارکت روسیه در طراحی، احداث و تامین مالی این مسیر ریلی خبر داد.
به گزارش ایسنا، عباس خطیبی ایران را دارای ظرفیت‌های بالای ترانزیت ریلی دانست و گفت: یکی از اهداف وزارت راه و شهرسازی ساخت و تقویت کریدورهای ترانزیتی ریلی در کشور است. با توجه به سفر اخیر رئیس جمهور روسیه به ایران و مذاکراتی که در سطح مقامات عالی رتبه دو کشور انجام شده و همچنین تاکید و دستور معاون اول ریاست جمهوری به وزارت راه و شهرسازی مبنی بر تسریع در ساخت راه‌آهن رشت- آستارا، میزبان هیات کارشناسی- فنی از روسیه هستیم و این هیات برنامه انجام بازدیدها و مذاکرات برای همکاری در ساخت خطوط ریلی دارند.
وی خاطرنشان کرد: هیات کارشناس- فنی روسی به بازدید جامع و کاملی از مسیر ۱۶۲ کیلومتری راه‌آهن رشت- آستارا پرداخته و ارزیابی‌های فنی و کارشناسی انجام دادند.
این هیات روسی مشخصات فنی، آیین‌نامه‌ها، استانداردها و مصالح مورد نیاز این پروژه را نیز بررسی کردند و با توجه به شرایط خاص این پروژه و اهمیت آن در کریدور شمال - جنوب تمایل کشور روسیه به همکاری در تکمیل این خط ریلی را اعلام کردند.
در ادامه مذاکرات، نحوه مشارکت روسیه طی جلسات آتی مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در ادامه اعتبار مورد نیاز ساخت راه‌آهن رشت- آستارا را ۲۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: در حال حاضر عملیات زیرسازی ۱۰ کیلومتر مسیر از سمت رشت در شرف پایان و آماده ریل‌گذاری است و عملیات زیرسازی۱۱.۵ کیلومتر مسیر از سمت آستارا نیز آغاز شده است.
خطیبی درباره زمان بهره‌برداری این پروژه نیز گفت: یک دوره چهار ساله برای اتمام این پروژه برنامه‌ریزی شده که برای رسیدن به آن باید منابع مالی این طرح را در تمام طول ۱۶۰ کیلومتر این مسیر به صورت پایدار تامین کنیم.
برای تامین مالی راه‌آهن رشت- آستارا از روش‌های مختلف داخلی و خارجی استفاده خواهیم کرد و به دنبال جلب مشارکت و حضور روس‌ها برای طراحی، احداث و تامین مالی در این پروژه به صورت مشترک هستیم.
وی در خصوص استفاده از تکنولوژی روسیه در طرح‌های ریلی گفت: صنعت ریلی ایران در حوزه تکنولوژی به ویژه در مسیرهای ترانزیتی و باری به خودکفایی رسیده اما قطعا تیم‌های کاری دو کشور با هم مراودات فکری خواهند داشت و با توجه به اهمیت راه‌آهن رشت- آستارا، از تکنولوژی‌های جدید روسیه نیز استفاده خواهیم کرد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت در ادامه با اشاره به اهمیت توسعه کریدورهای ترانزیتی برای اقتصاد کشور و منطقه گفت: کریدور شمال- جنوب یک مسیر اقتصادی و استراتژیک مهم برای ترانزیت بار از طریق ایران میان هند، روسیه، کشورهای CIS و شمال اروپا است و البته فعال سازی و تقویت همه کریدورهای کشور برای افزایش ترانزیت ضرورت دارد.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
برنامه «کارناوال» رامبد جوان برای عید در نمایش خانگی بلوبانک هک شد؟ زمان و شرایط برگزاری حراج جدید شمش طلا ارزش هر برگ سهام عدالت چقدر شد؟ اصلاح قانون گواهینامه موتور برای خانم ها ظاهر باورنکردنی هادی چوپان در ترکیه (عکس) نماینده کارگران: دستمزد ۱۴۰۳ کارگران نه مطابق تورم بود، نه سبد معیشت پیش بینی جالب انبوه سازان از قیمت مسکن در دوره ترامپ/ الان خانه بخریم یا نخریم؟ مرگ معمایی مرد جوان در تهران/ قتل یا حادثه؟ باختری که اخگر شد بازگشت ترامپ؛ آیا پزشکیان بدشانس است؟ عمر سیاره زمین چقدر است؟ چرا ترامپ دشمن فناوری است/ پایان راه ترامپ و ماسک؟ آیا جرمگیری به مینای دندان آسیب می زند؟ روایت یک خبرگزاری از ماجرای خودکشی آیناز کریمی